ofo的資金危機已經愈發(fā)嚴重。

1月21日，根據(jù)中國執(zhí)行信息公開網信息，從2019年1月1日至今，ofo的運營公司東峽大通被列為“被執(zhí)行人”的案件高達26件，執(zhí)行標的總額達1.41億元。

從200億估值到全線潰敗，從富豪榜35億身家到列入“老賴”名單，ofo和27歲的戴威，用“鮮血”書寫了一份價值200億的創(chuàng)業(yè)啟示錄。泡沫破滅，究竟是共享經濟的鳳凰涅槃還是行將就木？我們又能從這個價值200億的教訓中得到什么？

成立至今僅3年，ofo經歷了從天堂到地獄般的痛苦。2018年3月，戴威還曾身價超過35億，榮登胡潤富豪榜，哪知道一年不到，27歲的戴威就因拖欠供應商貨款，被北京海淀區(qū)法院正式列入“老賴”名單。在這一紙限制消費令下，飛機、高鐵、旅游、房子統(tǒng)統(tǒng)拜拜了。

如今，和戴威一起創(chuàng)業(yè)的4名好友，有兩位聯(lián)合創(chuàng)始人已經悄然退出了子公司股東行列，此外，公開資料顯示，1月3日至9日短短7天內，ofo新增了8條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的合計金額超過3000萬元。2019年1月1日至今，ofo已經深陷26起“被執(zhí)行人”案件，合計金額累計增加到1.41億，其中最大的單筆標的高達8100萬，目前尚未確定這些案件的起訴方和起訴原由。

除了國內外的供應商，仍有千萬用戶與ofo一起經歷這個寒冬，承受資金壓力。

此前，ofo押金問題集中爆發(fā)，排隊退押用戶一度超過1000萬名，保守估計，ofo需退還押金總額至少10億元。如今，據(jù)媒體報道，從2018年12月18日至2019月1月21日14時18分，已完成退押人數(shù)近43萬，但仍有逾800萬用戶在排隊等候退押。

除了各類供應商相繼起訴ofo，百萬用戶排隊等退押金外，隨著今年初《中華人民共和國電子商務法》（以下簡稱：《電子商務法》）的正式實施，ofo很可能會面臨更嚴重的用戶訴訟。

《電子商務法》規(guī)定，不及時退還押金的，由有關主管部門責令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。所以，如果ofo久久不愿退百元的押金，那么很可能會面臨上萬元的處罰。

實際上，戴威和ofo只是冰山一角。隨著中國新經濟法制環(huán)境的完善，互聯(lián)網制度的規(guī)范化，在資本泡沫破滅之時，一大群裸泳者將浮出水面。

截至1月14日，在中國執(zhí)行信息公開網上，被列入失信被執(zhí)行人名單的案例已經達到了1294.6萬例。第一財經記者通過查詢啟信寶和公開網，發(fā)現(xiàn)在公布的失信被執(zhí)行人名單中，有很大一部分是企業(yè)負責人。在可查詢的企業(yè)負責人中，董監(jiān)高（包括初創(chuàng)企業(yè)的執(zhí)行董事和監(jiān)事）以上的公司負責人有近119萬人被列入失信被執(zhí)行人名單，占比接近10%。

大浪淘沙之下，2019年新經濟創(chuàng)業(yè)將面臨著全新的挑戰(zhàn)和機遇，這個價值200億的創(chuàng)業(yè)案例所帶來的啟示不容錯過。